日前，騰訊攜手途虎養(yǎng)車(chē)發(fā)布“騰虎計(jì)劃1.0”。
根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，騰訊旗下產(chǎn)品“微信”，開(kāi)始介入精準(zhǔn)車(chē)主營(yíng)銷(xiāo)。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，2018年，輪胎電商和各種銷(xiāo)售新渠道，不斷沖擊和蠶食著傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，使其面臨困境?！?/p>
不久前，在上海法蘭克福汽配展上，途虎、京東等電商平臺(tái)，都設(shè)立了展臺(tái)。
看到這些展臺(tái)前絡(luò)繹不絕的觀眾，某輪胎企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示：“2018年明顯不一樣了!互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場(chǎng)，他們‘不差錢(qián)’而且線上資源雄厚，這或許真的會(huì)改變汽車(chē)后市場(chǎng)格局?！?/p>
這種變革趨勢(shì)，自2017年年底以來(lái)，表現(xiàn)得極為明顯。
去年11月底，京東完成對(duì)淘氣檔口的收購(gòu)。
2018年8月22日，天貓汽車(chē)聯(lián)手汽車(chē)超人、康眾汽配，成立新康眾。
9月，途虎養(yǎng)車(chē)完成總額約4.5億美元的新一輪融資，騰訊成為其投資方。
隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)入“大玩家”時(shí)代。
與之相伴，輪胎企業(yè)或主動(dòng)或被動(dòng)，紛紛做出選擇。
固特異、固鉑等品牌，與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
中策橡膠開(kāi)始打造“中策車(chē)空間”，并宣布逐步開(kāi)放資本、資源。
同時(shí)，多家輪胎企業(yè)對(duì)外發(fā)表聲明稱(chēng)，在淘寶、京東、拼多多等國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)上相繼發(fā)現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的自家品牌輪胎，對(duì)這樣的產(chǎn)品不提供質(zhì)保及售后服務(wù)。
發(fā)表聲明的輪胎企業(yè)，包括正新橡膠、玲瓏輪胎、萬(wàn)力輪胎、雙錢(qián)輪胎、豐源輪胎、龍躍橡膠、青島傲百世等。
一位輪胎企業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，現(xiàn)在的選擇，有可能決定部分輪胎品牌未來(lái)在中國(guó)替換胎市場(chǎng)的地位。
服務(wù)或成后市場(chǎng)關(guān)鍵
2018年，中國(guó)輪胎銷(xiāo)售渠道變革，日益激烈。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1-11月，230多家輪胎及相關(guān)企業(yè)，在工商部門(mén)申請(qǐng)注銷(xiāo)。
這些企業(yè)中，大多數(shù)是輪胎銷(xiāo)售公司。
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商品的價(jià)格和毛利，開(kāi)始變得透明。
再加上新入局的巨頭沖擊，確實(shí)給許多以“賺差價(jià)”為盈利模式的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，帶來(lái)了不小影響。
如何應(yīng)對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的“資本大鱷”，維護(hù)好線下的銷(xiāo)售渠道，成了許多輪胎企業(yè)必須要面對(duì)的問(wèn)題。
聽(tīng)到“騰虎計(jì)劃1.0”發(fā)布的消息后，一位輪胎企業(yè)高管在朋友圈發(fā)文，稱(chēng)“我們也準(zhǔn)備好了”。
在他看來(lái)，如果一旦輪胎銷(xiāo)售渠道被電商平臺(tái)控制，輪胎制造企業(yè)會(huì)徹底失去話語(yǔ)權(quán)。
據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，輪胎行業(yè)從業(yè)人員中，否定“汽車(chē)后市場(chǎng)陣營(yíng)因巨頭進(jìn)場(chǎng)，已經(jīng)形成最終格局”這一觀點(diǎn)的，不在少數(shù)。
上述高管說(shuō)：“后市場(chǎng)與其他消費(fèi)品并不一樣，懂車(chē)、懂服務(wù)才是關(guān)鍵。依靠互聯(lián)網(wǎng)，短時(shí)間能獲得流量。但是如果不懂車(chē)，服務(wù)不能讓車(chē)主滿意，傷害的便是客戶和客戶對(duì)售后的信任?！?/p>
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